Valtteri Bottas

Vuonna 1989 syntynyt F1-tähti Valtteri Bottas on noussut moottoriurheilumaailman huipulle. Nastolasta kotoisin oleva suomalaisurheilija ajoi monta kautta Williamsilla, kunnes hän sai huippusopimuksen Mercedeksellä maailmanmestaruuden voittaneen Nico Rosbergin poistuttua sarjasta.

valtteribottas

Numerolla 77 ajava Bottas on aloittanut moottoriurheilun parissa vasta 6-vuotiaana. Hän saavuttikin cartingin parissa mainetta kansallistasolla. Ura eteni ylöspäin vuonna 2008, jolloin hän voitti mestaruuden niin Formula Renault Eurocupissa kuin Formula Renault Northern European cupissa. Menestys jatkui Formula 3 -sarjassa, jossa hän saavutti muutamia paalupaikkoja ja voittoja. Formula 1 -sarjan ensikosketus sai alkunsa vuonna 2010, jolloin hän aloitteli uraa Williamsin testikuskina. Loppu onkin jäänyt historiaan muun muassa useiden palkintosijojen myötä.

Suomalaisille menestys on herkkua

Bottas on tällä kaudella osoittanut kuuluvansa kiistattomasti maailman huippuun näyttämällä rautaisia otteitaan. Ensimmäisessä osakilpailussa hän sijoittui hienosti kolmannelle sijalle. Iloinen yllätys tapahtui Bahrainin GP:ssä, jossa nastolalainen ajoi uransa ensimmäiselle paalupaikalle. Vaikka kautta onkin vasta vähän takana, voimme luottavaisin mielin uskoa näkevämme suomalaistähden ensimmäisen voiton pian.

Ura Mercedeksellä on nostanut hänet erittäin kansainväliseen tunnettavuuteen, minkä ansiosta hänen fanimääränsä nousevat jatkuvasti. Kriitikot voisivatkin sanoa, että Bottas on noussut huippusuosiota nauttivan Kimi Räikkösen ohi tämän kauden meriittien perustuen. Hänen suosiotaan puoltaa myös hyvät välit tallikaveriin, kolminkertaiseen maailmanmestariin Lewis Hamiltoniin. Tämä asia on helpottanut myös tallin sisäistä tekemistä, sillä brittitähden ja Rosbergin välit olivat erittäin viileät.

mercedes-talli

Mitä tulevaisuus tuo tullessaan?

Valtteri Bottas on myöntänyt haaveilevansa maailmanmestaruudesta ja tähtäävänsä kunnianhimoisesti sitä kohti. Hän on vielä suhteellisen nuori sarjassa, minkä takia tulevaisuus tuo varmasti ilon aiheita suomalaistähdelle. Varmaa on, että motivoitunut kuski haluaa tarjota parasta mahdollista viihdettä niin suomalaisille kuin kansainvälisillekin faneilleen.

Bottaksen kannustusjoukkoihin kuuluu kotipuolessa uimari Emilia Bottas, jonka kanssa hän avioitui vuonna 2016. Vaaleaverikkö onkin näkynyt useaan otteeseen varikolla.

Akonin autokokoelma

Akon tunnetaan ympäri maailmaa musiikistaan, joka on hip-hopin ja R&B:n sekoitusta. Akonin omaisuus on aivan huikean suuri ja niin on myös autokokoelma, joka ei ole niin tunnettu. Tässä artikkelissa kerromme siis Akonin autoista hieman tarkemmin. Kaikkia Akonin autoja yhdistää se, että ne ovat väritykseltään valkoisia ja erittäin nopeasti kiihtyviä urheiluautoja.

akon

Porsche Panamera – upea valkoinen urheiluauto josta ei tehoja ja näyttävyyttä puutu.

akon1

Spyker C8 Customized – muotoilultaan erikoinen ja näyttävä urheiluauto, joka muiden Akonin autojen tapaan on todella vauhdikas menopeli.

akon2

Lamborghini Murcielago Roadster – on todellinen macho miesten auto ja jos et ole vauhdin ystävä ei tämä auto olekkaan sinulle sopiva,

Ferrari 458 – upea ja urheilullinen auto jonka ratissa kelpaa kenen tahansa istua. Tämä auto on autojen aatelia, aivan kuten kaikki muutkin akonin autotallissa olevista autoista.

Michael Schumacher – legenda

Viimeksi esittelimme Ferrari-kuski Kimi Räikkösen, joka kilpailee Formula 1 -sarjassa. Nyt on tietysti melkeinpä pakollista esitellä Michael Schumacher, joka on yksi tunnetuimmista Ferrari -kuljettajista kja menestynein Formula 1 -ajaja kautta aikojen. Schumacher oli F1-kuljettajien mielestä Autosportin kyselyssä vuonna 2009 kaikkien aikojen toiseksi paras kuljetta heti Ayrton Sennan jälkeen. Schumacherista käytetään laajalti lempinimeä ”Schumi”. Schumi loukkaantui vakavasti lasketteluonnettomuudessa 29. joulukuuta 2013 ja vajosi koomaan. Kesäkuussa 2014 hänen perheensä ilmoitti, ettei hän enää ole koomassa.

Ura Ferrarilla

Schumi oli Ferrarin tallissa vuosina 1996-2006. Suomalaiset muistavat Schumin parhaiten kaudelta 1998, kun hän kävi tasaväkistä kamppailua mestaruudesta McLarenin Mika Häkkisen kanssa ja voitti kauden aikana kuusi kilpailua, mutta kauden viimeisessä kilpailussa Schumin auto sammui het lähtöruudussa ja hän joutui lähtemään viimeiseltä tilalta. Lopulta rengasrikko päätti Schumin menon kolmannelta paikalta, jolloin suomalaiskuski Häkkinen kurvaili mestaruuteen. Kaudella 2000 Schumi voitto ensimmäisen maailman mestaruutensa Ferrarin riveissä ja saavutti kauden aikana jopa yhdeksän voittoa. Mestaruuskamppailu käytiin jälleen Häkkisen ja Schumin välillä, ratketen vahvaan loppukauteen: Schumi voitti kauden viimeiset neljä kilpailua ja hän varmisti mestaruutensa jo ennen kauden päättävää Malesian osakilpailua Japanin GP:ssä. Kaudella 20001 Schumacher oli ylivoimainen Ferrari F2001 -autollaan, kun hän voitti mestaruuden jo kauden viinenneksi viimeisessä kilpailussa Unkarin GP:ssä. Myös vuosina 2002, 2003 ja 2004 Schumacher nappasi Ferrarilla mestaruuden.

Viimeisen kilpailunsa alla 2006 Schumacheria kunnioitettiin useilla eri lahjoilla. Juuri ennen kilpailua jalkapalloilija Pelé lahjoitti hänelle pokaalin saksalaisen saavutusten kunniaksi. Hänet nimitettiin muun muassa Ferrarin kotikaupungin Maranellon kunniakansalaiseksi.

schumi 3

Yksityiselämä

Michael Schumacher on naimisissa saksalaisen Corinna Schumacherin kanssa. Parilla on kaksi lasta, tytär Gina-Maria ja poika Mick. Schumi on opiskellut oppisopimuskoulutuksella automekaanikoksi ja valmistui 1989. Moni varmasti muistaa Schumacherin lasketteluonnettomuuden joulukuussa 2013, kun hän oli laskettelemassa Meribelin laskettelukeskuksessa Ranskan Alpeilla. Hän osui kiveen ja kaaduttuuaan löi päänsä toiseen kiveen, minkä jälkeen hänet kuljetettiin helikopterilla sairaalaan Grenobleen. Schumi sai onnettomuudessa vakavia aivoverenvuotoja ja vammoja selkärankaan, ja hän vaipui koomaan. Hänelle tehtiin kaksi kalloleikkausta. Schumi alettiin herätellä koomasta tammikuun 2014 lopulla. Huhtikuussa hän alkoi osoittaa pieniä merkkejä tietoisuuden palaamisesta. Keskäkuun puolivälissä 2014 hänen managerinsa Sabine Kehm ilmoitti, että rallilenegda on herännyt koomasta, ja hänet siirrettiin hoitoon Lausannen yliopistolliseen sairaalaan. Saman vuoden syyskuussa Schumacher siirrettiin kotihoitoon.

schumi 2

Kimi Räikkönen

 

Päätin tulla esittelemään teille kaikista suurimman idolini, jota olen ihaillut niin kauan kuin vain muistan. Tämä henkilö sai minut kiinnostumaan Ferrareista, joista tämä blogi pääasiassa kertookin. Kimi Räikkönen on 37-vuotias suomalainen autourheilija ja jopa Formula 1 – sarjan maailmanmestari vuodelta 2007. Räikkönen oli muuten maailman toiseksi eniten tienaava urhelija vuonna 2009, ja Suomessa hän on tienaavin urhelija vielä tänäkin päivänä.raikkonen

Ura

Räikkönen ajaa Forumula 1:ssä Scuderia Ferrari – tallissa. Aiempia talleja hänellä on ollut Sauber McLaren sekä Lotus. Kimi on kilpaillut jo 250 kilpailussa Formula 1 uransa aikana. Hänet tunnetaan lempinimellä Iceman, jonka McLaren tallin päällikkö antoi Kimille ennen kautta 2002. Räikkönen on olemukseltaan hyvin rauhallinen sekä välinpitämätön Formula 1: sen tapahtumista, jonka vuoksi tämä lempinimi hänelle annettiin. Räikkönen on myös hyvin harvasanainen, ja yksi tunnuspiirteistään on hänen äänensä. Syy persoonalliseen ääneensä on se, että hän kaatui viisivuotiaana pyörällä ja satutti kaulansa, joka vaurioitti hänen äänihuuliansa. Räikkönen on myös hyvin älykäs, ja suorittu lapsena älykkyystestejä vain parissakymmenessä minuutissa.

raikkonen2

Räikkösen yksityiselämästä

Kimi Räikkösen vanhemmat ovat kotoisin Espoosta, ja ovat nimeltään Matti ja Paula Räikkönen. Kimin isä kuitenkin valitettavasti menehtyi vuonna 2010. Kimiltä löytyy myös isoveli Rami Räikkönen, ja hän ajaa myös rallia ja ratakilpailuja Suomessa.

Kimi Räikkönen on ollut naimissa kaksi kertaa. Hänen ensimmäinen vaimonsa oli Jenni Dahlman, jonka kanssa hän meni naimisiin Hämeenlinnassa vuonna 2004. Kimin nykyisen puoliso on nimeltään Minna-Mari ’’ Minttu os Virtanen ja he menivät naimisiin vuonna 2016 Italian Toscanassa. Noin vuosi ennen tätä heille syntyi poika, joka sai nimekseen Robin Räikkönen. Ja vaikka Räikkönen kuinka on yrittänyt, hän ei ole välttynyt ihan kaikelta kielteiseltä julkisuudelta.

raikkonen3

Yksi kaikkien aikojen parhaimmista formulakuljettajista

Ja miksi sitten ihailen tätä julkisuuden henkilöä näin paljon? Kimi Räikkönen on tehnyt töitä unelmiensa eteen, ja saavuttanut elämässään paljon. Hänet on jopa valittu 40 parhaan joukkoon kaikkien aikojen parhaimpien formulakuljettajien keskuudessa. Hän aloitti uransa jo vuonna 2009 ja Ferrari on ilmoittanut jatkavansa myös vuonna 2017.

Esittelyssä Tesla

En ollut uskoa silmiäni, kun yhtenä päivänä ajelulla huomasin jotain erikoista körryyttelevän minua vastaan: Teslan! Niille, jotka eivät siis tiedä mikä Tesla on, seuraa informaatiopläjäys!

tesla

Tesla Motors on yhdysvaltalainen henkilöautovalmistaja, joka keskittyy suorituskykyisiin sähköautoihin. Nimensä yhtiö on saanut tiedemies Nikola Teslan mukaan ja toimitusjohtajana toimii hyvin tunnettu Elon Musk. Teslan ensimmäinen automalli oli Tesla Roadster, jota valmistettiin vuosina 2008-2012. Teslalla on Roadsterin lisäksi malleja Model S, Model X, Model 3. Tulevaisuudessa Tesla aikoo tehdä autoja, jotka ajavat itse itseään!

En kuitenkaan ihmetellyt eniten sitä, että Teslan Roadster kiisi minua vastaan, vaan että sähköauto oli eksynyt näinkin kauas pääkaupunkiseudulta! Tesla itse on itse myynyt kesästä 2015 asti Powerwall -kotiakkuja ayksityishenkilöille ostettavaksi ja käytettäväksi, joten jos Suomessa mielii Teslalla kurvailla, on varmaan pakko hankkia sellainen. Powerwall-akkuja on kaksi, pienempi seitsemän kilowattitunnin ja suurempi kymmenen kilowattitunnin versio. Niitä kuulemma voi ripustaa vaikka  autotallin seinään. Akkujen pitäisi säilyttää halpaa sähköä, latautua aurinkopaneeleilla ja hätätapauksessa se voi toimia generaattorina jos vaikka sähköt katkeavat muusta talosta. Powerwall -järjestelmään kuuluu aurinkopaneelit, invertteri jonka tarkoituksena on muuttaa sähkön tasavirran ja vaihtovirran välillä, akun kestosta ilmoittava mittari ja varmistuskäytössä toinen piiri, joka sitten syöttää sähköä keskeisille laitteille. Kompponenttien tarve riippuu ihan siitä, miten akkua käyttää.

Ainakin Yhdysvalloissa Tesla-kuskeille on tarjolla Supercharger -latausasemia. Asemat sijaitsevat pitkille ja usein liikennöidyille reiteille, ettei rakas Tesla jätä välille. Kesäkuun lopussa Supercharger -latausasemia oli 655 kappaleita ja latureita melkein 4000. Jos Tesla nyt sattuu jättämään välille, Suomen ensimmäinen huoltokorjaamo ja Teslojen myyntipiste on Vantaan Kaivokselassa.

Suomessa sähköautojen latauspisteiden määrä on kasvanut huimasti viime vuosina. Pohjoisin sijaitsee Karigasniemellä Norjan ja Suomen rajalla. Suomessa voi myös ostaa itselleen sähköauton latauspisteen kotiin, mikä on suinkin kätevää jos aamulla meinaa lähteä töihin. Tosin sähkö onkin kallista Suomessa, joten ei kannata unohtaa autoa laturiin, hehheh.

Luin uutisista, että Elon Musk aikoo rakennuttaa valtavan tehtaan autiomaahan. Nevadaan nouseva Gigafactory akkutehtaassa on vihitty käyttöön ensimmäinen vaihe ja valmistuessaan sen pitäisi olla jopa 1,2 miljoonaa neliömetriä. Akkujen valmistus Gigafactoryssä pitäisi alkaa ensi vuonna. Sitä odotellessa!

Säästövinkit Ferrarin ostoon

säästäminen

Olen tehnyt tutkimusta Ferrarin omistajista, ja on käynyt ilmi, että suurin osa heistä onnekkaista ihmisistä, jotka omistavat tämän punaisen pahoilaisen, ovat täysin tavallisias pulliaisia, jotka käyvät palkkatöissä, ja ovat raataneet sen eteen, että saavat Ferrarin omakseen. Ei ihan jokaisella palkkatyöläisellä tietenkään ole varaa ajella Ferrarilla, mutta ahkeralla säästämisellä, jaa hyväpalkkaisella työllä, voi saada jo paljon aikaan. Ihan uudesta Ferrarista monen on turha haaveilla, mutta vanhempikin varmasti kelpaisi! Minulla on tapana sanoa, että kaikki on mahdollista, jos sitä vain tarpeeksi haluaa. Olen itse alkanut säästää omaa Ferraria varten, jo noin kymmenisen vuotta sitten. Haluaisinkin nyt jakaa parhaimmat vinkkini siihen, miten pitkän linjan säästämisessä voi onnistua, sillä olen itse onnistunut kokoamaan jo sievoisen summan rahaa, täysin samoja vinkkejä käyttämällä! Toivottavasti niistä on apua muillekin omasta Ferrarista haaveileville, sillä voisiko rahoilleen parempaa kohdetta keksiä!

  • Perusta säästötili. Jos sinulla on selvä säästökohde tiedossa, kuten uusi auto, perusta sitä varten uusi säästötili, johon siirrät rahaa kyseistä kohdetta varten.
  • Tee säästämisestä säännöllistä. Onnistuneen säästämisen avain on ehdottomasti säännöllisyys. Kun siirrät joka kuukausi tietyn summan rahaa säästötilillesi, säästösi karttuvat helposti ja vaivattomasti, kuin huomaamatta. Kannattaa laittaa sopiva summa automaattisena tilisiirtona menemään säästötilille kuukausittain.
  • Valitse tarpeeksi pieni summa, josta voit luopua varmasti kuukausittain, ja keskity halutessasi säästämään lisää niin, että siirrät kuukauden lopussa ylimääräiseksi jääneet rahat, myös säästötilillesi. Siten voit vauhdittaa säästöjen karttumista entisestään.
  • Tee vuoden alussa suunnitelma säästämiselle, jos tiedät millaiset tulosi ja menosi, tulevat suunnilleen olemaan seuraavan vuoden aikana. Toki yllättäviä menoja tulee aina, mutta niille tulisi säästösuunnitelmasta huolimatta olla tilaa kuukausittaisessa palkassasi.

Paavin Ferrari

Paavi Ferrari

Harva tietää että myös Paavi on omistanut Ferrarin, tarkemmin sanottuna Ferrari Enzon, jossa on 6-litrainen V12-moottori ja kiihtyvyys nollasta sataan 3,2 sekunnissa. Kyseessä on siis todella tehokas menopeli, joka on varmasti monen unelma.

Harva kuitenkaan tietää tarinaa Paavin Ferrarin takana, joten päätimme raottaa salaisuuden verhoa.

Vuonna 2005 Ferrarin pääjohtaja Luca di Montezemolo ja muu johtoryhmä päättivät lahjoittaa Paavi Johannes Paavali II:lle yhden tehtaan legendaarisimmista Ferrareista, joita valmistettiin yhteensä vain 400 kappaletta. Tuo viimeinen kappale oli se, jonka Paavi sai omakseen vuonna 2005.

Ajatus oli todella hieno ja Paavi Johannes Paavali II kiitti koko Ferrarin johtoryhmää arvokkaasta lahjasta, mutta päätyi kuitenkin siihen, että auto olisi paras myydä ja lahjoittaa siitä saadut tuotot Tsunumanin uhreille. Auto myytiinkiin Paavin toiveiden mukaisesti ja siitä saadut tulot lahjoitettiin seuraavalle Paaville Benedictus XVI:lle, koska Paavi Johannes Paavali II oli kuollut vähän aiemmin. Ferrarista saatiin huikeat 1,2 miljoonaa dollaria, jotka menivät hyväntekeväisyyteen.

Nykyisin tuo hetken Paavin omistuksessa olleen Ferrarin arvo on huimat 4-5 miljoonaa dollaria ja sen arvoa nostaa tämän lisäksi myös Enzojen vähäinen valmistusmäärä ja tämän kyseisen Ferrarin mukana tuleva laatta, johon on käsin kirjoitettu teksti, joka vapaasti suomennettuna kuuluu:

ferrari 123456

“Tämä Enzo on ainutkertainen yksilö Ferrarin historiassa, se on solidaarisuuden osoitus niille jotka kärsivät, insipiraation lähteenä on Paavi Suuri, Johannes Paavali II”

Tällä autolla ei ole juurikaan ajettu, sillä on se on jo historinsa takia sellainen keräilyharvinaisuus, jonka useat autokeräilijät haluaisivat itselleen. Tälläista tarinaa kuin tällä kyseisellä Ferrari Enzolla saa hakea. Auto on siis edelleen täysin uutta vastaavassa kunnossa ja sen arvo vain nousee nousemistaan. Upea asia on sekin että tämä auto toi Tsunamin uhreille 1,2 miljoonan dollarin avustuksen vain olemassaolollaan!

Maurizio Arrivabene

Formula 1 -talli Ferrarin tallipäällikkö Maurizio Arrivabene on noussut uutisotsikoihin jo useita kertoja heinäkuun aikana. Italialainen uutissivusto Dagospia laittoi liikkeelle villin huhun, jonka mukaan Ferrari itse asiassa yrittäisi päästä eroon nykyisestä tallipäälliköstään Arrivabenestä. Syynä näyttää olevan se, että kaksi viimeisintä F1-kilpailua ovat menneet Ferrarilta penkin alle eikä pisteitäkään ole kuljettajille kertynyt viime aikoina. Koska tallipäällikön katsotaan olevan vastuussa viime kädessä tallin menestyksestä, on Arrivabene siis joutunut liemeen huonojen sijoitusten myötä. Nähtäväksi jää, onko tallilla sama päällikkö vielä heinäkuun lopulla!

arrivabene

Mutta kuka sitten onkaan Maurizio Arrivabene ja miten hän päätyi Ferrarin tallipäälliköksi? Vuonna 1957 syntynyt Arrivabene lähti mukaan marraskuussa 2014, näin korvaten edellisen tallipäällikön Marco Mattiaccin. Hänen taustansa on markkinoinnin ja myynnin alalta, ja tehtyään yhteistyötä Philip Morrisin (yksi laajimmista tupakkayrityksistä) kanssa hän päätyi työskentelemään Marlboron kautta Ferrarin sponsoriosastolla. Hän istui yhtiön hallituksessa ja hänet nimettiin asiantuntemuksensa ansiosta Ferrarin tallipäälliköksi kaksi vuotta sitten. Arrivabene on itse vastannut huhuihin lähinnä välinpitämättömästi. Autosport.com -sivuston mukaan Arrivabene sanoo huhujen syntyneen pelkästään siitä syystä, että niillä halutaan aiheuttaa välirikkoja Ferrarin tiimin sisällä. Jopa kuljettaja Sebastian Vettel kumosi syytökset ja sanoi Arrivabenen tehneen erinomaista työtä tallin päällikkönä.

Autot statussymboleina

hienoauto

Ihan kuten varmaan kaikille jätkille on tuttua, niin porukassa aina rehvastellaan ties millä. Yksi aiheista on, totta kai autot. Se, kuka ajaa nopeimmin, ja kenellä on hienoin kaara, on yksi maineen mittari, mitä tulee miesten piireihin. Mistä tällainen sitten johtuu, ja mikä on takana siinä, että miehet ovat aina olleet kovin kiinnostuneita siitä, minkälaisella autolla ajavat? Toki myös ylipäänsä autoista. Ei koulussa automekaanikko-linjalla, ole kovinkaan montaa naista yleensä. Jos ketään ei kiinnostaisi, millaisella autolla hän ajaa, ei koko luksusautobisnestä olisi olemassa.

Nykyään lähes kaikki maallinen omaisuus, voi olla eräänlainen statussymboli. Autot ovat olleet sitä, kuitenkin jo vuosikymmenten ajan. Mistä se johtuu? Mikä tekee autosta täydellisen statussymbolin? Jo kauan sitten, autoista on tullut statussymboleita, objekteja, jotka osoittavat onmistajansa varakkuutta, ja asemaa yhteiskunnassa. Sen mahdollisti alunperin tekniikan kehittyminen. Autojen valmistajat alkoivat vähitellen tehdä autojensa ympärille merkin, joka edustaa heidän valmistamiaan kulkuneuvoja. Miehet, ja myöhemmin naisetkin, ottivat nämä merkit avosylein vastaan. Olivathan ne jotakin, joka saattaisi asettaa heidät parempaan valoon, muiden silmissä.

Ihminen on aina ollut sellainen, että hän hakee muiden hyväksyntää, ja se on yhteistä meille kaikille. Jokaisella ihmisillä keinot siihen vain vaihtelevat. Jollakin se on jatkuva vitsailu siinä toivossa, että muut pitävät hauskana, joillain se on uusi merkkilaukku tai upouusi puhelin, talo, tai vaikka Ferrari. Niin ulkoiset asiat, kuin käyttäytyminen, ja luonne, voivat vedota ihmisiin. Kaikki riippuu yleisöstäsi. Mitä tahansa teetkin, kannattaa kuitenkin miettiä, kuinka paljon itse nautit siitä asiasta, vai nautitko enemmän vain sen kautta saamastasi huomiosta, ja suosiosta? Mikä asia onkin, jos se ei tunnu omalta, ei sitä kannata tehdä. Niin kauan, kun teet asioita muita miellyttääksesi, et tule koskaan löytämään itseäsi, tai olemaan onnellinen. Voit tuntea iloa, koska saat huomiota, mutta et voi olla onnellinen, sillä aito onnellisuus, ja tyytyväisyys omaan elämään, syntyvät aina itsensä löytämisen kautta.

Maailman ensimmäinen sähköinen Ferrari

magnum

Nyt myös Ferrarin legendaarinen 308 GTS -malli on sähköisessä muodossa, kun Amerikkalainen  ElectricGT-yhtiö päätti ruveta tuunaamaan kyseistä mallia ja poisti siitä sen V8-moottorin. Tilalle iskettiin jopa kolme sähkömoottoria ja todella runsas määrä akkuja.

Tämä mahtava kokeilu todistaa että kyllä sähköautoonkin saadaan poweria, kun vaan laitetaan tarpeeksi pökköä pesään. Tällä upealla viritelmällä on tehoja yhteensä 275 hevosvoimaa ja vääntöä 450 newtonmetriä! Tällä autolla pystyy ajamaan 130-160 kilometria yhdellä ainoalla latauksella. Tässä projektissa ei ollu Ferrarin tehdas millään tavalla mukana, sillä heidän ideologiansa mukaan kyseessä on “älytön idea”. Sitähän tämä ei todellakaan ole, vaan saattaa olla jopa todella lähitulevaisuutta. Onkohan käynyt niin että visiointikyky on Ferrarin Sergio Marchionnelta kadonnut vuosien mittaan jonnehttp://fortune.com/2016/05/02/sergio-marchionne-ferrari-ceo/kin?

Tämä Ferrarin malli tunnetaan mm. Tv-sarjasta Magnum, jossa legendaarinen ja kaikkien tuntema etsivä rallitteli kyseisellä autolla. Nykyinen sähköinen malli painaa reilut 50 kiloa enemmän kuin alkuperäinen bensamootti-malli, mutta myös hevosvoimat nousivat 250 hevosvoimasta huikeisiin 415 hevosvoimaan, joten ainakaan tehojen puutteesta autoa ei voi syyttää.

Ferrarin tuunaajat halusivat sisällyttää autoon vielä yhden extra ominaisuuden ja lisäsivät siihen Porschen viisipykäläisen G50 -manuaalivaihteiston, joka antaa auton ajajalle uskomattoman autenttisen tunnelman!

Kyllä tällä Ferrarilla kelpaa jopa ympäristötietoisen kaahailla ilman huonoa omatuntoa. Tämä kokeilu todisti epäilijöille se tosiseikan, että sähköautokin voi olla Super-auto, jolla on uskomattomat tehot. Eli kaikki asiaa joskus epäilleet, nyt jos koskaan kannattaa jo uskoa että tulevaisuus tulee olemaan sähköautojen, yhä enenevältä määrin!

 

V8